Россиян предупредили о штрафах за неправильную тонировку
06.01.2026 13:45
Теперь штрафы за неправильную тонировку смогут получать владельцы всех транспортных средств, включая автомобили, временно ввезённые на территорию страны. Об этом в интервью РИА Новости сообщил Евгений Машаров, член комиссии Общественной палаты РФ по общественной экспертизе законопроектов и иных нормативных актов.
Машаров отметил, что президент Владимир Путин 29 декабря 2025 года подписал Федеральный закон № 526-ФЗ, вносящий изменения в статью 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Эти поправки расширяют сферу применения правил тонировки, охватывая все машины, которые передвигаются по российским дорогам, независимо от их регистрационного статуса. Таким образом, даже временно ввезённые автомобили теперь подлежат контролю и штрафам за несоблюдение требований к светопропусканию стекол.Данная мера направлена на повышение безопасности дорожного движения и улучшение видимости для всех участников движения. Эксперты отмечают, что строгий контроль за тонировкой помогает снизить количество аварий, связанных с ограниченной обзорностью. Введение новых правил также подчёркивает стремление российских властей к гармонизации законодательства с международными стандартами в области безопасности на дорогах. Водителям рекомендуется заранее ознакомиться с обновленными требованиями, чтобы избежать штрафов и обеспечить безопасность на дорогах.С 9 января 2026 года вступают в силу новые правила, касающиеся тонировки стекол транспортных средств, временно ввезённых на территорию Российской Федерации. Эти изменения направлены на упорядочивание и ужесточение требований к внешнему виду автомобилей, что повысит безопасность дорожного движения и устранит существующие правовые пробелы. Ранее владельцы транспортных средств, временно ввозимых из-за границы, могли использовать тонировку, не соответствующую российским нормам, что создавало определённые сложности для контроля и регулирования.Как пояснил эксперт Машаров, новый федеральный закон призван закрыть эту лазейку в законодательстве, которая позволяла обходить установленные правила. В частности, до сих пор действовал Технический регламент Таможенного союза, в котором подробно прописаны требования к тонировке стекол автомобилей. Однако этот регламент распространялся только на транспортные средства, ввезённые из стран-членов Таможенного союза, и не охватывал автомобили из других государств.Введение новых норм обеспечит единообразие и прозрачность в регулировании тонировки для всех транспортных средств, временно находящихся на территории России, вне зависимости от страны происхождения. Это позволит повысить уровень безопасности на дорогах, улучшить видимость для водителей и снизить риски, связанные с чрезмерной тонировкой. В конечном итоге, такие меры способствуют гармонизации национального законодательства с международными стандартами и обеспечивают равные условия для всех участников дорожного движения.В последние годы вопросы безопасности дорожного движения приобретают всё большее значение, особенно в контексте ввоза транспортных средств на территорию страны. В связи с этим вводятся новые требования, направленные на повышение контроля и соблюдение правил эксплуатации автомобилей. «Теперь при ввозе транспортного средства необходимо будет руководствоваться основными положениями по допуску ТС к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения», — отметил Машаров, подчеркивая важность строгого соблюдения нормативов.Член Общественной палаты Российской Федерации также уточнил, что нарушения, связанные с тонировкой стекол, выявляются с использованием современных средств технического диагностирования, что позволяет более эффективно контролировать соответствие требованиям. Он добавил, что внесённые поправки касаются исключительно формулировки самой нормы, при этом размер штрафа за несоблюдение правил тонировки остаётся неизменным и составляет 500 рублей. Это свидетельствует о том, что законодательство стремится не столько ужесточить санкции, сколько повысить прозрачность и точность правоприменения.Таким образом, новые изменения направлены на улучшение системы контроля безопасности на дорогах и повышение ответственности как владельцев транспортных средств, так и должностных лиц, отвечающих за соблюдение правил. В конечном итоге это должно способствовать снижению аварийности и повышению общей культуры вождения, что является приоритетной задачей для всех участников дорожного движения.Вопрос соблюдения требований к светопропусканию стекол транспортных средств является важным аспектом безопасности на дорогах Российской Федерации. Машаров подчеркнул, что эксплуатация автомобиля разрешена только при условии соблюдения нормативных показателей светопропускания ветрового стекла и стекол, обеспечивающих передний обзор водителя. Согласно действующим правилам, светопропускание этих стекол должно составлять не менее 70%. Для транспортных средств, оборудованных броневой защитой, данный показатель снижен до 60%, что связано с особенностями конструкции и дополнительной защитой.Кроме того, запрещается использование транспортных средств категорий М1, М2, N1, а также мотоциклов категорий L6 и L7 с кузовом закрытого типа, если в верхней части ветрового стекла присутствует светозащитная полоса шириной более 140 миллиметров или прозрачная цветная пленка такой же ширины. Эти ограничения направлены на обеспечение максимальной видимости и безопасности при управлении транспортным средством, предотвращая возможное ухудшение обзора водителя.Таким образом, соблюдение установленных норм светопропускания и ограничений по применению светозащитных элементов на стеклах является обязательным условием для законной эксплуатации транспортных средств в России. Это способствует снижению риска дорожно-транспортных происшествий и повышению общей безопасности на дорогах. Водителям рекомендуется внимательно следить за состоянием стекол и своевременно устранять нарушения, чтобы избежать штрафных санкций и обеспечить безопасность себя и окружающих.В современных правилах эксплуатации транспортных средств особое внимание уделяется обеспечению безопасности и видимости водителя. Машаров подчеркнул, что использование транспортных средств категорий М3, N2 и N3 с определёнными ограничениями на ветровом стекле строго регламентировано. В частности, запрещается наличие светозащитной полосы или цветной пленки в верхней части ветрового стекла, если их ширина превышает минимальное расстояние между верхним краем стекла и верхней границей зоны очистки стеклоочистителем. Это требование направлено на предотвращение ухудшения обзора и обеспечение максимальной видимости дороги, что особенно важно для крупных транспортных средств. Соблюдение таких правил помогает снизить риск аварийных ситуаций и повысить безопасность всех участников дорожного движения. Таким образом, водителям необходимо внимательно следить за состоянием и оформлением ветрового стекла, чтобы не нарушать установленные нормы и гарантировать безопасность на дороге.Источник и фото - ria.ru
