Член экипажа захваченного США танкера "Маринера" вернулся в Крым
01.02.2026 13:42
Максим Карпенко, член экипажа судна, который находился в центре инцидента, наконец вернулся в родной город Керчь и поделился подробностями произошедшего. Его рассказ проливает свет на драматические обстоятельства захвата танкера и последующего освобождения экипажа.
Ранее официальный представитель Министерства иностранных дел России Мария Захарова сообщила РИА Новости, что двое российских моряков с танкера "Маринера" были освобождены и уже направляются домой. Эти новости вызвали облегчение среди близких и коллег моряков, а также подчеркнули важность дипломатических усилий в подобных международных инцидентах.Максим Карпенко добрался до Крыма поездом из Москвы, куда он прилетел из Стамбула. На железнодорожном вокзале в Керчи его тепло встретили родные и представители СМИ, желающие узнать подробности случившегося. Карпенко рассказал, что американские военные преследовали танкер более двух недель, что создавало напряжённую атмосферу на борту. Экипаж, осведомлённый о ситуации с другими судами, направлявшимися из Венесуэлы, был морально подготовлен к возможным сложностям и задержкам. Это свидетельствует о высокой степени профессионализма и выдержки российских моряков в экстремальных условиях.Данный инцидент поднимает важные вопросы о безопасности морских перевозок и международных отношениях в стратегически значимых регионах. Возвращение экипажа "Маринеры" домой не только стало символом успешного разрешения кризиса, но и подчеркнуло необходимость дальнейшего диалога и сотрудничества между странами для предотвращения подобных ситуаций в будущем. Максим Карпенко и его коллеги теперь могут восстановить силы и поделиться своим опытом, который, без сомнения, станет ценным для подготовки будущих морских экспедиций.События того дня навсегда остались в памяти экипажа, ведь ситуация развивалась стремительно и напряженно. "Сначала они то приближались, то отдалялись, постоянно сигналили, совершая разные маневры, создавая атмосферу неопределенности и тревоги. Мы, конечно, были готовы к возможному развитию событий, но когда на радаре обнаружили сразу три вражеских судна, стало ясно, что ситуация критическая. Нас окружила целая группа вертолетов — их было, кажется, девять штук. Затем высадились американские и британские военные, которые захватили наш корабль. Штурм был действительно впечатляющим и жестким", — поделился своими воспоминаниями Карпенко с журналистами.По его словам, на борту танкера не было никакого груза — судно шло под флагом Российской Федерации, выполняя обычный рейс. После захвата корабль был отведен в территориальные воды Шотландии, где экипаж провел в плену около 20 дней. За это время моряков держали в крайне тяжелых условиях — им приходилось находиться на полу в камбузе, что серьезно отражалось на их физическом и моральном состоянии.Этот инцидент стал ярким примером того, как быстро меняется обстановка на море и насколько важна готовность экипажа к любым неожиданностям. Подобные операции требуют не только технической оснащенности, но и психологической устойчивости, ведь в таких ситуациях решающую роль играет способность сохранять спокойствие и действовать слаженно. Опыт, полученный в этот период, навсегда останется уроком мужества и стойкости для всех участников событий.Жизнь моряков в плену оказалась крайне тяжелой и лишенной элементарных условий комфорта. Они были вынуждены спать прямо на полу, а посещение туалета происходило под пристальным наблюдением автоматчиков. Купание разрешалось всего раз в четыре дня, что усугубляло физическое и психологическое состояние экипажа. Несмотря на тяжелое самочувствие, просьбы о медицинской помощи, в частности о выдаче таблеток, оставались без ответа, равно как и обращения за консульской поддержкой полностью игнорировались. Моряк, поделившийся этими подробностями, подчеркнул, что никакого издевательства над ними не было, однако условия содержания были крайне суровыми.После двадцати дней заточения без каких-либо объяснений весь экипаж танкера, состоящий из 28 человек, включая двух российских граждан, неожиданно был освобожден. Об этом сообщил Карпенко, который выразил глубокую благодарность российским и крымским властям за активное участие и помощь в возвращении моряков на Родину. Этот случай стал примером того, как дипломатические усилия могут сыграть ключевую роль в спасении граждан за рубежом.Инцидент с танкером Bella 1 начался с того, что судно отправилось в коммерческий рейс под флагом Гайаны. Однако недалеко от побережья Венесуэлы корабль внезапно изменил курс и направился в Атлантический океан, отказавшись подчиниться требованиям береговой охраны США прибыть в американский порт. Такое поведение вызвало серьезные вопросы и стало причиной последующих событий, приведших к задержанию экипажа. Этот случай подчеркивает сложность международных морских отношений и важность соблюдения правил, регулирующих движение судов в территориальных водах разных стран.Важным этапом в истории судна стало его переименование и смена флага, что отражает изменения в его юридическом статусе и операционной деятельности. Так, 24 декабря 2025 года судно официально получило новое название — «Маринера». В этот же день ему было выдано временное разрешение на плавание под государственным флагом Российской Федерации. Министерство транспорта России подчеркнуло, что данное разрешение было оформлено в строгом соответствии с действующим российским законодательством, а также с учётом норм и требований международного морского права. Этот шаг позволил судну продолжить эксплуатацию в рамках национальных и международных правил, обеспечивая безопасность и законность его морских перевозок. Таким образом, смена названия и регистрация под российским флагом стали ключевыми моментами в развитии судна, открывая новые возможности для его использования в будущем.Источник и фото - ria.ru
