Директор ПАО "Яковлев" объяснил, почему до сих эксплуатируется Як-40

По словам управляющего директора ПАО «Яковлев» Василия Прутковского, около 50 самолетов Як-40 продолжают эксплуатироваться для перевозки пассажиров и в качестве летающих лабораторий. Этот самолет отличается высокой надежностью и простотой в обслуживании.
В этом апреле исполнилось 120 лет со дня рождения выдающегося советского авиаконструктора Александра Яковлева, автора более 200 проектов и моделей самолетов.
Серийное производство Як-40 в СССР велось с 1966 по 1981 годы.
«Як-40 до сих пор используется в северных регионах России, на Камчатке и в Вологде в качестве пассажирского самолета. Кроме того, его применяют как летающую лабораторию для проведения испытаний, например, в рамках проекта по созданию пассажирского сверхзвукового самолета», — отметил Прутковский.
Он подчеркнул, что Як-40 является надежным и достаточно простым в эксплуатации воздушным судном.
«Для задач, связанных с сверхзвуковыми полетами, необходимы радиопрозрачный обтекатель, надежный источник питания и несколько антенн. Все это можно достаточно легко дополнительно установить на Як-40», — добавил директор ПАО «Яковлев».
В настоящее время в Государственном научно-исследовательском институте авиационных систем (ГосНИИАС) реализуется программа по созданию сверхзвукового пассажирского самолета в России, при этом ряд алгоритмов и технологий отрабатываются и тестируются именно на Як-40.

Источник и фото - ria.ru