Минпромторг рассматривает возможность ОКР для ремоторизации Superjet-100
05.01.2026 13:42
В частности, рассматривается проект по ремоторизации самолётов Superjet-100, которые продолжают эксплуатироваться в различных авиакомпаниях страны. Такая инициатива направлена на улучшение технических характеристик самолётов, повышение их экономичности и снижение эксплуатационных затрат.
МОСКВА, 5 января — РИА Новости. Министерство промышленности и торговли Российской Федерации совместно с Объединённой авиастроительной корпорацией (ОАК) и Объединённой двигателестроительной корпорацией (ОДК), входящими в состав государственной корпорации «Ростех», рассматривают возможность проведения опытно-конструкторских работ (ОКР) по ремоторизации эксплуатирующихся самолётов Superjet-100. Заместитель главы Минпромторга Геннадий Абраменков сообщил журналистам, что на данный момент не выявлено никаких препятствий для реализации данного проекта.«Минпромторг России совместно с ОАК и ОДК изучает возможность проведения опытно-конструкторских работ, которые были инициированы ведомством», — отметил Абраменков, подчеркнув важность данного направления для повышения конкурентоспособности отечественной авиационной техники. Внедрение новых двигателей позволит не только продлить срок службы самолётов, но и повысить их экологические показатели, что соответствует современным международным стандартам.Таким образом, инициатива по ремоторизации Superjet-100 является важным шагом в развитии национального авиастроения и поддержке отечественного авиапрома. В дальнейшем планируется активное сотрудничество между министерством и промышленными корпорациями с целью успешного внедрения инновационных решений и обеспечения устойчивого развития авиационной отрасли России.Развитие отечественного авиастроения продолжает активно продвигаться вперед, демонстрируя значительные успехи в области импортозамещения и модернизации воздушных судов. В частности, проведение опытно-конструкторских работ (ОКР) по самолетам с новыми двигателями не вызывает серьезных препятствий, поскольку текущая модель уже проходит сертификационные испытания в рамках программы импортозамещения. Как отметил заместитель главы Минпромторга РФ, самолет, оснащенный двигателями ПД-8, успешно совершил первый полет 17 марта 2025 года, что служит убедительным подтверждением реализуемости данного проекта.Кроме того, важным аспектом остается вопрос механизма модернизации конкретных воздушных судов — необходимо четко определить, каким образом и за чей счет будут проводиться такие работы. Решение этого вопроса требует тесного взаимодействия между Министерством транспорта, Министерством промышленности и торговли, Росавиацией, а также самими авиакомпаниями, которые эксплуатируют данные самолеты. Только совместными усилиями можно обеспечить эффективное обновление парка воздушных судов, повысить их надежность и соответствие современным требованиям безопасности и экологии.Таким образом, успешное внедрение двигателей ПД-8 в существующие модели самолетов не только укрепляет позиции отечественного авиапрома, но и создает прочную основу для дальнейшего развития авиационной отрасли в России. Важно продолжать координировать работу всех заинтересованных сторон, чтобы обеспечить своевременную модернизацию и поддержание технического уровня воздушных судов на высоком уровне.В условиях современной авиационной отрасли особенно важно уделять внимание сохранению и поддержке существующего парка воздушных судов. Это обусловлено тем, что Superjet, несмотря на отсутствие полной импортозамены, остается одним из самых востребованных и активно используемых типов самолетов в России. Как отметил Абраменков, на сегодняшний день на Superjet приходится до 9% всего пассажиропотока страны, что подчеркивает его значительную роль в обеспечении внутренних авиаперевозок и развитии транспортной инфраструктуры.Кроме того, сохранение и модернизация этого парка имеет стратегическое значение для отрасли, поскольку способствует повышению надежности и эффективности эксплуатации воздушных судов. Ранее глава Росавиации Дмитрий Ядров подтвердил, что план ремоторизации самолетов Superjet-100 с использованием российских двигателей ПД-8 остается в силе. Этот шаг направлен на снижение зависимости от иностранных комплектующих и повышение технологической независимости отечественной авиации.Таким образом, комплексный подход к поддержке и обновлению парка Superjet способствует не только устойчивому развитию авиационной отрасли, но и укреплению национальной безопасности и экономической стабильности. Внедрение российских двигателей позволит повысить конкурентоспособность самолетов на внутреннем и международном рынках, а также обеспечит долгосрочную эксплуатацию воздушных судов с учетом современных требований и стандартов.В условиях растущей конкуренции на мировом рынке авиационной техники Россия активно ищет пути модернизации своих самолетов для повышения их эффективности и надежности. В частности, значительное внимание уделяется развитию двигательных установок, которые являются ключевым элементом в обеспечении экономичности и экологичности воздушных судов. Ранее, в конце октября, министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов сообщил, что Министерство промышленности и торговли РФ рассматривает возможность выделения финансирования на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР), направленных на ремоторизацию региональных самолетов SSJ-100 с использованием французских двигателей. Такая инициатива свидетельствует о стремлении российских властей интегрировать передовые зарубежные технологии в отечественное авиастроение, что может существенно повысить конкурентоспособность SSJ-100 на международном рынке. Внедрение новых двигателей позволит улучшить технические характеристики самолета, снизить расход топлива и уровень выбросов, а также увеличить срок службы воздушных судов. Таким образом, поддержка НИОКР в этой области является важным шагом для развития авиационной отрасли России и укрепления ее позиций в глобальной экономике.Источник и фото - ria.ru
