В России изменились правила автобусных перевозок
Эти поправки затрагивают сферу автотранспорта, городского наземного электрического транспорта и дорожного хозяйства.
Согласно новым правилам, объекты надзора в указанном документе были классифицированы на четыре различные группы, учитывая потенциальные негативные последствия возможного нарушения требований как юридическими лицами, так и гражданами, включая индивидуальных предпринимателей. Эти изменения направлены на повышение эффективности контроля за автобусными перевозками, обеспечивая безопасность и качество услуг для пассажиров. Новые нормы также предполагают ужесточение ответственности за нарушения и улучшение механизмов надзора в данной сфере.Важным изменением в законодательстве стало включение деятельности по перевозке пассажиров и иных лиц автобусами в группу тяжести "А", требующую лицензирования. Ранее эти автобусные перевозки классифицировались как группа тяжести "Б". Это означает, что теперь данная сфера деятельности подлежит более строгому контролю и регулированию.Система оценки и управления рисками причинения вреда при осуществлении надзора является важным инструментом. Контролирующий орган определяет объекты надзора по уровню риска: высокий, значительный, средний или низкий. Группы тяжести, к которым относится деятельность, также влияют на определение категории риска.Важно отметить, что эти изменения в законодательстве направлены на повышение безопасности и качества услуг в сфере автобусных перевозок. Регулирование и контроль в данной области становятся более строгими, что способствует обеспечению безопасности пассажиров и снижению рисков возникновения чрезвычайных ситуаций.Важно отметить, что в новой редакции документа установлена четкая периодичность проведения контрольных и надзорных мероприятий, а также обязательных профилактических визитов для объектов, занимающихся лицензируемыми автобусными пассажирскими перевозками, в зависимости от уровня риска.
Для объектов, отнесенных к категории высокого риска, предусмотрено проведение одной из следующих мер: контрольная закупка, выборочный контроль, инспекционный визит, рейдовый осмотр, документарная проверка или выездная проверка раз в два года, либо один обязательный профилактический визит в год. В отношении объектов среднего или значительного риска, предусмотрен обязательный профилактический визит с периодичностью, устанавливаемой правительством в соответствии с законодательством о государственном и муниципальном контроле.
Эти меры направлены на обеспечение безопасности и качества автобусных перевозок, а также на минимизацию рисков для пассажиров и общественной безопасности в целом. Регулярные проверки и визиты помогут контролировать соблюдение требований и нормативов в данной сфере, что важно для устойчивого развития транспортной отрасли.
При планировании контрольных мероприятий в сфере надзора учитывается категория риска, к которой относятся объекты. Так, в случае с объектами, отнесенными к категории значительного, среднего или низкого риска, не предусматривается проведение плановых контрольных действий. Это означает, что органы надзора сосредотачивают свое внимание на объектах, представляющих наибольшую угрозу или риск для общественной безопасности и здоровья. В то же время, объекты с более низким уровнем риска могут быть исключены из регулярного контроля, что позволяет оптимизировать использование ресурсов и сосредоточить усилия на более критически важных областях.Источник и фото - ria.ru
