В России проведут эксперимент по доставке багажа беспилотниками - СМИ
В России могут начать использовать беспилотные тягачи для доставки багажа пассажиров прямо к самолетам в рамках специального тестового правового режима. Как сообщают «Ведомости» со ссылкой на проект постановления правительства РФ, подготовленный Минэкономразвития, речь идет о проверке технологии в условиях, приближенных к реальной работе аэропортов.
Такие решения рассматриваются как один из способов повысить эффективность наземного обслуживания воздушных судов, сократить время перемещения багажа и снизить нагрузку на персонал. Кроме того, внедрение беспилотной техники может стать шагом к более широкому использованию автономного транспорта в аэропортовой инфраструктуре. По данным издания, испытания беспилотных тягачей для перевозки багажа пассажиров в самолеты планируется провести в шести аэропортах. Движение такой техники будет организовано в рамках экспериментального правового режима, который позволяет отработать новые технологии до их полноценного внедрения. В проекте документа уточняется, что эксперимент рассчитан на три года и пройдет в Санкт-Петербурге, Жуковском, Сочи, Краснодаре, Красноярске и Южно-Сахалинске. По итогам тестирования власти смогут оценить, насколько безопасно и эффективно беспилотные тягачи могут работать в аэропортах, а также определить перспективы их дальнейшего использования.Внедрение беспилотного транспорта в аэропортовой инфраструктуре открывает новые возможности для повышения эффективности и безопасности работы на перронах и прилегающих территориях. Такие технологии позволяют не только автоматизировать рутинные операции, но и сократить влияние человеческого фактора в условиях интенсивного движения техники. Беспилотные решения уже рассматриваются как важный элемент цифровой трансформации всей отрасли.
Беспилотный транспорт также будет заниматься уборкой и мониторингом перронов и аэродромных территорий, сообщил "Ведомостям" директор департамента цифрового развития и экономики данных Минэкономразвития Владимир Волошин. По его словам, итоги этого эксперимента могут стать основой для формирования будущих правил и норм, которые будут регулировать работу всей отрасли в дальнейшем. Такой подход позволит оценить, насколько подобные системы готовы к масштабному применению в реальных условиях.
В рамках проекта аэропорт "Пулково" уже подписал контракт на поставку до 45 беспилотных тягачей, а компания Cognitive Pilot подтвердила свое участие в эксперименте, сообщили представители обеих сторон. Они отмечают, что технология "роевого" искусственного интеллекта даст беспилотным машинам возможность обмениваться данными в режиме реального времени и координировать действия между собой. По мнению оператора "Пулково", поставка такой техники является стратегически важным шагом, который может повысить уровень автоматизации и задать новый стандарт для работы аэропортов.
В российской авиационной отрасли все активнее присматриваются к внедрению беспилотной техники, рассчитывая с ее помощью повысить эффективность наземных работ и сократить издержки. По оценкам аэропорта «Пулково», такие решения способны заметно изменить организацию процессов в авиагавани и снять часть нагрузки с персонала.
В «Пулково» полагают, что использование беспилотников позволит сократить расходы, повысить производительность труда примерно на 25% и ускорить обработку багажа на 23%. Кроме того, подобная техника может применяться не только для перевозки грузов и пассажиров, но и для выполнения вспомогательных задач — покоса травы, уборки снега и патрулирования территории аэропорта.
Как сообщил «Ведомостям» представитель аэропорта «Жуковский», там тоже проводят испытания решений от компаний Cognitive Pilot и «Эвокарго». При этом в Южно-Сахалинске поставщика беспилотной техники пока еще не выбрали, поэтому проект находится на стадии поиска наиболее подходящего варианта.
В Cognitive Pilot уточнили изданию, что стоимость беспилотного тягача начинается от 4,9 млн рублей, а срок его окупаемости, по расчетам компании, может составить от двух до трех лет. Это делает технологию особенно интересной для аэропортов, которые рассчитывают не только на повышение скорости операций, но и на долгосрочную экономию.
Развитие цифровых и технологических решений требует от государства гибких правовых инструментов, которые позволяют быстро проверять новые идеи на практике. Именно такую задачу решают экспериментальные правовые режимы, создавая условия для безопасного внедрения инноваций без необходимости сразу менять все действующее законодательство. В июне президент России Владимир Путин подписал закон, который упрощает запуск экспериментальных правовых режимов (ЭПР) в сфере цифровых и технологических инноваций и одновременно увеличивает максимальный срок их действия до пяти лет.
Как отметил председатель комитета Госдумы по экономической политике Максим Топилин, снятие правового ограничения откроет возможности для более широкого тестирования перспективных технологий. В частности, речь идет об апробации беспилотной наземной техники в аэропортах, где такие решения могут повысить эффективность работы, снизить нагрузку на персонал и улучшить безопасность технологических процессов. Кроме того, подобные режимы позволяют заранее выявлять риски, дорабатывать нормативную базу и оценивать реальные экономические эффекты от внедрения инноваций.
По мнению экспертов, продление срока действия ЭПР до пяти лет особенно важно для сложных технологических проектов, которым требуется больше времени для испытаний, адаптации и масштабирования. Такой подход помогает быстрее внедрять современные разработки в экономику и создает более благоприятные условия для развития высокотехнологичных отраслей в России.
Источник и фото - ria.ru
